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本周大宗商品公路运输运价上涨。
本周“美联储”超预期降息落地，对于大宗商品形成了一定的利好，在此背景下，国内对未来政策预期偏暖。叠加临近国庆假期，整体节前补库节奏尚可，用车需求提升，大宗商品公路运输运价上涨。金九银十传统需求旺季，钢市成交逐渐回暖。钢厂铁水产量小幅回升，对铁矿石仍有补库需求。第一轮焦炭提涨落地，焦企亏损情况有所缓解，但焦企成本压力依旧偏高，对高价煤接受程度不高，整体采购偏谨慎。动力煤方面，南方高温过后，电煤消费季节性淡季来临，电厂日耗回落速度加快，矿区拉运较为冷清。有色金属方面，进入九月后有色金属库存去化迅速。海外随着美联储降息消息的宣布，有色普遍大涨。
接下来，让我们一起看看具体数据
大宗商品公路运输运价趋势
本周大宗商品公路运输运价为0.322元/吨公里，上涨3.87%。
物泊公路日均运输价格
9月16日、9月22日为0.30元/吨公里，9月17日、9月18日、9月19日、9月20日、9月21日为0.31元/吨公里。
主要大宗商品品类运价趋势
本周钢材、铁矿石、有色金属公路运输运价上涨；煤炭、焦炭公路运输运价下跌。
钢材运输运价情况
本周钢材运输运价为0.326/吨公里，较上周上涨了0.032元/吨公里，涨幅为10.88%。
本周钢材价格区间震荡。供应方面，钢厂利润有所修复，高炉开工率小幅回升，钢厂供给继续增强。需求方面，目前处于“金九银十”传统需求旺季，下游备货需求有明显起色，市场成交逐渐回暖，叠加国庆长假临近，市场补库需求渐起。故本周钢材运输运价上涨。
铁矿石运输运价情况
本周铁矿石运输运价为0.322元/吨公里，较上周上涨了0.035元/吨公里，涨幅为12.20%。
本周铁矿石价格下跌。供应方面，本期全球发运量回升但非主流矿山发运大幅回落，到港量小幅回落，整体供应相对宽松。需求方面，钢市情绪持续回暖的情况下，钢厂铁水产量小幅回升，叠加国庆节前钢厂铁矿石仍有补库需求，用车需求提升。故本周铁矿石运输运价上涨。
煤炭运输运价情况
本周煤炭运输运价为0.341元/吨公里，较上周下跌了0.013元/吨公里，跌幅为3.67%。
本周煤炭价格区间震荡。供应方面，临近国庆节，产地安检持续加严，司机部分完成月度生产任务的煤矿陆续停产，煤炭供应有所收紧。需求方面，本周南方高温过后，电煤消费季节性淡季来临，电厂日耗回落速度加快，冶金化工等非电行业用户少量补库需求释放。产地市场供需双弱，矿区拉运较为冷清。故本周煤炭运输运价下跌。故本周煤炭运输运价下跌。
焦炭运输运价情况
本周焦炭运输运价为0.307元/吨公里，较上周下跌了0.008元/吨公里，跌幅为2.54% 。
本周焦炭价格上涨。供应方面，本周第一轮焦炭提涨落地，焦企亏损情况有所缓解，但焦企成本压力依旧偏高，生产积极性偏弱。需求方面，钢厂复产力度不及预期，叠加焦炭整体库存处于较高位置，钢厂对焦炭以刚性补库为主，公路运输需求放缓。故本周焦炭运输运价下跌。
有色金属运输运价情
本周有色金属运输运价为0.249元/吨公里，较上周上涨了0.035元/吨公里，涨幅为16.36% 。
本周有色金属价格区间震荡。铝方面，供应端方面电解铝产量维持稳定，整体产量小幅增长，需求端方面，9月进入消费旺季，汽车家电消费较去年维持同比增长态势，库存方面，进入九月后铝锭库存去化迅速。锌方面，锌市目前基本面处于强现实弱预期状态，尤其是短期国内冶炼厂联合减产逐渐兑现，叠加“金九银十”需求旺季暂未见新增亮点对锌价上行动力形成抑制作用。故本周有色金属运输运价上涨。
主要省份省内运价趋势
根据物泊科技数据显示，本周山西省、河南省公路运输运价上涨；内蒙古公路运输运价下跌。
本周内蒙古公路运输运价为0.257元/吨公里，较上周下跌了0.01元/吨公里，跌幅3.75%。
内蒙古运输运价下跌的主要原因是鄂尔多斯局部煤矿安全检查仍频繁，产地仍以保供长协用煤为主，煤矿销售表现平平。
本周河南公路运输运价为0.314元/吨公里，较上周上涨了0.003元/吨公里，涨幅为0.96%。
河南运输运价上涨的主要原因是河南部分地区开展2024年度重型货车监管专项行动，此次重型货车监管专项行动以国五、国六重型柴油货车、天然气货车为重点。交通管制趋严支撑运价上涨。
本周山西
公路运输运价为0.333元/吨公里，较上周上涨了0.037元/吨公里，涨幅为12.50%。
山西运输运价上涨的主要原因是山西区域大部分煤矿保持正常生产销售，叠加随着国庆小长假、大秦线检修临近下游企业存在补库预期，市场持乐观态度。
主要干线公路运输运价趋势
根据物泊科技数据显示，本周全国主要干线公路运输运价涨跌互现。
本周石家庄至沧州干线周平均价为43.97元/吨，按公里数折算为0.291元/吨公里，下跌1.59%。
本周榆林至临汾干线
周平均价为127.73元/吨，按公里数折算为0.252元/吨公里，上涨0.80%。
本周榆林至运城干线周平均价为131.86元/吨，按公里数折算为0.279元/吨公里，下跌5.19%。
本周临汾至渭南干线周平均价为78.69元/吨，按公里数折算为0.367元/吨公里，上涨3.70%。
本周延安至临汾干线
周平均价为79.53元/吨，按公里数折算为0.240元/吨公里，下跌1.52%。
本周吕梁至石家庄干线周平均价为92.96元/吨，按公里数折算为0.290元/吨公里，下跌0.62%。
本周石家庄至天津干线周平均价为56.29元/吨，按公里数折算为0.229元/吨公里，下跌1.25%。
后市影响因素
9月18日海关总署最新数据显示，2024年8月，中国出口钢铁板材665万吨，同比增长18.7%；1-8月累计出口4819万吨，同比增长26.8%。8月，中国出口钢铁棒材108万吨，同比增长8.1%；1-8月累计出口806万吨，同比增长9.6%。
9月19日财联社消息，北京时间周四（9月19日）凌晨，美联储宣布9月降息50个基点，将联邦基金利率目标区间从5.25%至5.5%调低至4.75%至5%。这是自2020年以来首次降息，标志着降息行动的大胆开局。
9月19日，国家统计局发布的新中国75年经济社会发展成就系列报告显示,新中国成立75年来，我国能源消费整体呈现稳定增长态势。1953年，我国能源消费总量仅为0.5亿吨标准煤，2023年达到57.2亿吨标准煤，比1953年增长104.7倍，年均增长6.9%。清洁能源占比不断提高。
9月20日财政部发布2024年8月财政收支情况，1-8月，全国政府性基金预算收入26821亿元，同比下降21.1%。分中央和地方看，中央政府性基金预算收入2917亿元，同比增长6.9%；地方政府性基金预算本级收入23904亿元，同比下降23.5%，其中，国有土地使用权出让收入20218亿元，同比下降25.4%。
9月20日工业和信息化部消息，为加强对推动工业领域设备更新和技术改造工作的指导，依据《大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》和《推动工业领域设备更新实施方案》，工业和信息化部组织编制并印发了《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》。
9月23日，据国家发改委，超长期特别国债支持大规模设备更新的两批共1500亿元资金已全部安排到项目，将进一步支持工业、交通运输、物流等10余个领域的设备更新和回收循环利用，预计更新设备超过200万台（套），将进一步为相关领域设备投资注入新的活力。
9月23日国内油价下调，汽油柴油每升降约0.3元。由于目前国际油价相比上一轮油价周期的平均价格有所上涨，因此新一轮油价周期开始时，预计国内油价将会有所上涨。下一次的油价调整时间定在10月10日的24时。
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