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近日，张家港保税港区港务有限公司的一辆辆满载萤石的货车缓缓驶出张家港保税港区卡口，这票货物共计259吨，以“一票多车”方式向金港海关申报，后续将由企业自行安排车辆分批次、分时段运出。
记者了解到
“一票多车”模式已经运行近一个月
共有企业申报57票次
涉及货物2.13万吨
平均每票通关时效缩短5天
为企业节省物流费用160万元
“一票多车”
“一票多车”是海关总署出台的《推动综合保税区高质量发展综合改革实施方案》23条改革措施之一，针对综合保税区大宗散货物流集散中心的特点，不再要求企业一次性将所有车辆集中运进运出，允许企业整报分送、单车进出区，车辆可以重复进出区使用。
张家港口岸是江苏省进出口大宗货物的集散中心，各类大宗散货通过各大海港码头或内支线驳船往返长江港口，再通过陆路运输在仓库与码头之间流转。这些货物的特点是量大，每批货都要上百吨，所需的运输车辆车次也比较多。
“按照过去的做法，所有货物到指定监管场所后才能办理进出区手续，像这批萤石需要联系9辆货车同时到码头提货在卡口等待出区运输，不仅车辆调配难度大、运输成本高，而且在装卸、运输、等待期间还会产生额外的压车费。”张家港保税港区港务有限公司总经理陆建荣说，实施“一票多车”模式后，企业可以安排较少数量货车通过多次往返特殊监管区域与码头的方式完成运输，仅需3辆货车即可完成，比原操作缩短运输时间2天，节省物流费用2万元，进一步提升一线进出口货物物流的灵活度和可操作性。
“‘一票多车’模式实施后，金港海关第一时间梳理企业需求，联系地方政府共同面向企业开展政策宣讲，对需求意愿较强的企业进行‘一对一’的政策辅导，并安排专人‘手把手’指导企业具体操作，确保政策落实落地。”金港海关副关长程郁说。
下一步，金港海关将持续落实综合保税区高质量发展改革措施，不断优化营商环境，通过创新监管制度模式，破解实际监管中的难点堵点，推动物流要素在更大范围、更深层次无障碍跨境流动。
来源：张家港发布
编辑：小尹